Professional EGR & Intake Cleaner
MPM Professional EGR & Intake Cleaner to unikalnie skuteczny, wysokiej jakości produkt do czyszczenia i usuwania zanieczyszczeń i osadów znajdujących się w układzie dolotowym powietrza i EGR. Oleje, żywice, lakiery i osady węglowe są rozpuszczane szybko i przy minimalnym wysiłku.
Główne zalety
- Skutecznie czyści układ EGR, wlot powietrza, przepustnicę i komorę spalania z osadów i elementów lakierowanych, które obniżają moc silnika.
- Zmniejsza zużycie paliwa i emisję szkodliwych gazów spalinowych.
- Poprawia osiągi silnika, pracę na biegu jałowym i rozruch. Oszczędza paliwo i zmniejsza zakłócenia w pracy układu sterowania silnikiem.
Zastosowanie
Do wszystkich silników benzynowych, wysokoprężnych i LPG z lub bez turbosprężarki.
Podręcznik aplikacji
urządzenia Postępuj ostrożnie zgodnie z instrukcjami lub zrób to w warsztacie samochodowym. A) Zapobiegawcze czyszczenie zaworu EGR, wlotu / czyszczenie przepustnicy i komory spalania. - Wstrząsnąć przed użyciem. - Zdemontuj przewód wlotowy powietrza i usuń widoczne zanieczyszczenia w możliwie największym stopniu ręcznie za pomocą szmatki. - Uruchom silnik i poczekaj, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą. Częściowo zamknij wejście wlotu powietrza (około 75%), co pozwoli zwiększyć prędkość powietrza, aby uzyskać lepsze mieszanie produktu w strumieniu powietrza i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym. - Spryskaj produktem wlot powietrza w krótkich seriach (2 sekundy). Przed ponownym wtryskiem upewnij się, że silnik pracuje ponownie na biegu jałowym. - Użyj całej zawartości aerozolu i utrzymuj silnik na biegu jałowym przez co najmniej 3 minuty, w tym czasie zwiększ obroty kilka razy do ponad 2500 obrotów na minutę przed zatrzymaniem silnika. WAŻNE: podczas czyszczenia wlotu powietrza upewnij się, że masz w ręku solidny przedmiot, aby całkowicie zamknąć wlot powietrza w przypadku, gdy silnik zaczyna stukać. W przypadku stukania silnika lub zatrzymywania się należy natychmiast przerwać spryskiwanie. Upewnij się, że katalizator i filtr sadzy nie przegrzewają się. B) Nieprawidłowe działanie EGR lub turbosprężarka z dużą ilością nagromadzonego węgla. - Wstrząsnąć przed użyciem. - Zdemontuj części (obudowę Turbo i EGR), aby uzyskać dostęp. - Spryskaj produktem osady w obudowie EGR i turbosprężarce. Pozwól produktowi działać przez kilka minut, w razie potrzeby powtórz to. Jeśli to konieczne, użyj szczotki lub szmatki, aby usunąć luźne osady. Przed ponownym montażem upewnij się, że wszystkie części są suche. - Użyj wymaganej ilości i wykorzystaj całą zawartość aerozolu podczas procedury A do czyszczenia przez wlot powietrza, aby zapobiec szybkiemu ponownemu odkładaniu się osadów w układzie EGR. - Zawartość jednego aerozolu jest wystarczająca do jednej procedury czyszczenia przez wlot powietrza lub do czyszczenia zdemontowanych części w zależności od potrzeb. - W silnikach wrażliwych na zanieczyszczenie wlotu i nasycenie filtra DPF należy regularnie używać profesjonalnego EGR i środka czyszczącego.
