Professional EGR & Intake Cleaner

MPM Professional EGR i filtr wlotowy to wyjątkowo skuteczny produkt wysokiej jakości do czyszczenia i usuwania zanieczyszczeń i osadów znajdujących się we wlocie powietrza, układzie EGR i turbo. Oleje, żywice, lakiery i osady węglowe są szybko rozpuszczane przy minimalnym wysiłku.

Główne korzyści
- Skutecznie czyści turbosprężarkę, układ EGR, wlot powietrza, przepustnicę i komorę spalania osadów oraz elementów lakierowych.
- Zwiększa żywotność wrażliwych elementów silnika, takich jak katalizatory i filtry cząstek stałych (DPF).
- Zmniejsza zużycie paliwa i emisję niebezpiecznych gazów spalinowych.
- Poprawia osiągi silnika, pracę na biegu jałowym i rozruch.

Aplikacja
Do wszystkich silników benzynowych, diesel i LPG z turbosprężarką lub bez.

Instrukcja urządzenia
Postępuj ostrożnie zgodnie z instrukcjami lub zrób to w warsztacie samochodowym.

A) Zapobiegawcze czyszczenie zaworu EGR, wlotu / czyszczenie przepustnicy i komory spalania.
- Wstrząsnąć przed użyciem.
- Zdemontuj przewód wlotowy powietrza i usuń widoczne zanieczyszczenia w możliwie największym stopniu ręcznie za pomocą szmatki.
- Uruchom silnik i poczekaj, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą. Częściowo zamknij wejście wlotu powietrza (około 75%), co pozwoli zwiększyć prędkość powietrza, aby uzyskać lepsze mieszanie produktu w strumieniu powietrza i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym.
- Spryskaj produktem wlot powietrza w krótkich seriach (2 sekundy). Przed ponownym wtryskiem upewnij się, że silnik pracuje ponownie na biegu jałowym.
- Użyj całej zawartości aerozolu i utrzymuj silnik na biegu jałowym przez co najmniej 3 minuty, w tym czasie zwiększ obroty kilka razy do ponad 2500 obrotów na minutę przed zatrzymaniem silnika.

WAŻNE: podczas czyszczenia wlotu powietrza upewnij się, że masz w ręku solidny przedmiot, aby całkowicie zamknąć wlot powietrza w przypadku, gdy silnik zaczyna stukać. W przypadku stukania silnika lub zatrzymywania się należy natychmiast przerwać spryskiwanie. Upewnij się, że katalizator i filtr sadzy nie przegrzewają się.

B) Nieprawidłowe działanie EGR lub turbosprężarka z dużą ilością nagromadzonego węgla.
- Wstrząsnąć przed użyciem.
- Zdemontuj części (obudowę Turbo i EGR), aby uzyskać dostęp.
- Spryskaj produktem osady w obudowie EGR i turbosprężarce. Pozwól produktowi działać przez kilka minut, w razie potrzeby powtórz to. Jeśli to konieczne, użyj szczotki lub szmatki, aby usunąć luźne osady. Przed ponownym montażem upewnij się, że wszystkie części są suche.
- Użyj wymaganej ilości i wykorzystaj całą zawartość aerozolu podczas procedury A do czyszczenia przez wlot powietrza, aby zapobiec szybkiemu ponownemu odkładaniu się osadów w układzie EGR.
- Zawartość jednego aerozolu jest wystarczająca do jednej procedury czyszczenia przez wlot powietrza lub do czyszczenia zdemontowanych części w zależności od potrzeb.
- W silnikach wrażliwych na zanieczyszczenie wlotu i nasycenie filtra DPF należy regularnie używać profesjonalnego EGR i środka czyszczącego.